LA FAVOLA DELLA PRIGIONIERA DEL "FALCO D'ITALIA" STORIA DELLE LOCOMOTIVE DEL GRUPPO 1 (N. 1 - 7) DELLA S.N.F.T.

Il Club Fermodellistico Bresciano, nell'ambito di quell'iniziativa editoriale che ha assunto eccellente risonanza tra gli appassionati, ha pubblicato, con la collaborazione del MUSIL, Museo dell'Industria e del Lavoro - Brescia e di "Treni di Carta", il libro del Professor Claudio Pedrazzini "La favola della prigioniera del Falco d'Italia - Storia delle locomotive del Gruppo 1 (n. 1 ÷ 7) della S.N.F.T. ". Esso è l'ottavo della collana di libri ferroviari e tranviari, concepita e voluta dal nostro Presidente, Enrico Maggini e del nostro Segretario Giorgio Morocutti, assistente del Professor Claudio Pedrazzini, storico bresciano delle ferrovie e Socio onorario del Sodalizio che, con la sua esperienza dirige con polso ferreo l'iniziativa. Si illustrano le vicende storiche e tecniche delle locomotive a vapore del Gruppo 1 della S.N.F.T. calate nella realtà storica, politica, economica e geografica che ne costituiscono ideale sfondo. Ne è sortito un lavoro che, per certi versi, è un unicum, diretto NON esclusivamente agli appassionati di storia ferroviaria ma anche di politica e di storia di Brescia. In questa ottica è stata scritto il Capitolo VII, che é un breve saggio sulle vicende del Cidneo nell'arco dei secoli. L'intero capitolo III, opera di Walther Laeng, é una sorta di descrizione del viaggio in ferrovia da Iseo a Edolo compiuta circa cento anni or sono con la minuziosa descrizione delle montagne che accompagnano lo sviluppo della linea, dei vari borghi, delle loro attrezzature turistiche di considerevole interesse storico. Il Lettore avrà la sensazione di vedere quei luoghi attraverso la "macchina del tempo" e si sorprenderà nel constatare quanto essi siano diversi da come si presentano ai nostri occhi. Il libro, che vede la luce nell'ambito delle solenni commemorazioni della fine della prima guerra mondiale e della vittoria in essa delle armi italiane, che proprio in Adamello ebbe uno dei suoi più sanguinosi teatri, sarà presentato a Cedegolo con una cerimonia all'interno del Museo dell'Energia Idroelettrica, seguita da una conferenza di storia del Professor Pedrazzini e immediatamente commercializzato.

Premessa pag. 9
Prefazione di Enrico Maggini pag. 11
1 - Da Brescia a Iseo a bordo di un treno trainato dai cavalli pag. 13 2 - Cenni di storia politica, economica e tecnica relativa alla ferrovia Brescia - Iseo - Edolo pag. 23
3 - La ferrovia della Valle Camonica e le escursioni da essa facilitate (Walther Laeng) pag. 44
4 - Quello che avvenne dopo (1918 ÷ 1961) pag. 53
5 - La trazione a vapore (1907 ÷ 1961) pag. 67
6 - Il primo monumento italiano alla locomotiva a vapore (1961) pag. 103
7 - Il Falco d'Italia e la sua prigioniera pag. 123
Postfazione di Giorgio Morocutti pag. 152

Con 149 fotografie e 13 quadri orario storici.